Dakaro ralio istorija Pietų Amerikoje: Lietuvos indėlis ir svarbūs įvykiai
Dakaro ralis, anksčiau žinomas kaip Paryžiaus-Dakaro ralis, yra daugiadienės bekelės lenktynės, kuriose dalyvauja tiek profesionalūs lenktynininkai, tiek entuziastai. Šis renginys, kurį organizuoja Amaury sporto organizacija (angl. Amaury Sport Organisation), išaugo į vieną sudėtingiausių ir populiariausių automobilių sporto varžybų pasaulyje. Dakaro ralis dažnai vadinamas svajones pildančiu raliu, nes čia išbandomos ne tik žmogaus, bet ir technikos galimybių ribos.
Dakaro ralio ištakos ir transformacija
Dakaro ralio ištakos siejamos su prancūzų dykumų lenktynių entuziastu Thierry Sabine, kuris 1977 metais pasiklydo Sacharos dykumoje. Vos išsigelbėjęs, jis pasižadėjo sugrįžti ir stoti į kovą prieš šią didingą stichiją. Pažadas buvo ištesėtas 1978 metais per Kalėdas, kai startavo pirmasis maratonas Paryžius-Dakaras. Jame dalyvavo 182 drąsuoliai, o maršrutas siekė 8500 kilometrų, iš kurių 3200 km sudarė greičio ruožus. Tais metais tik 74 ekipažai pasiekė Dakarą, o pirmąsias lenktynes laimėjo prancūzas Cyril Neveu su „Yamaha“ motociklu. Iš pradžių įskaita buvo bendra visiems, tačiau vėliau motociklų, automobilių ir sunkvežimių vairuotojai pradėjo varžytis atskirose kategorijose.
Pirmasis ralis sulaukė tokio pasisekimo, kad prie antrojo Dakaro ralio starto linijos stojo kelios gamintojų komandos: „Yamaha“, „Lada“, „BMW“ ir „Volkswagen“. Antrą kartą motociklininkų grupėje triumfavo Cyril Neveu, o automobilių grupėje - švedas F. Kasmet renginys populiarėjo, augo dalyvių skaičius, o trasa tapo vis sudėtingesnė. 1992 metais trasa pirmą kartą kirto visą Afrikos žemyną. 2000 metais trasa driekėsi tik per Afriką, iš vakarų į rytus, nuo Dakaro Kairo link. 1986 metais įvyko sraigtasparnio avarija, kurios metu žuvo lenktynių sumanytojas Thierry Sabine, tačiau renginio populiarumas nesumažėjo. 1988 metais dalyvavo 603 lenktynių dalyviai.
Per ilgą ralio istoriją, net dvylika pergalių pelnė japoniškus „Mitsubishi“ automobilius vairavę lenktynininkai, o motociklų grupėje nepralenkiami yra „KTM“ motociklai. Varžybose dalyvavo įvairūs automobiliai, net tokie, kurie iš pažiūros bekelei netinkami: „Porsche“, „Ferrari“, „Lamborghini“, „Rolls-Royce“ ar motorolerių gamintojas „Vespa“.
Dakaro ralio perkėlimas į Pietų Ameriką
2008 metais Dakaro ralis dėl neramumų Afrikoje neįvyko. Dėl šios priežasties organizatoriai nusprendė perkelti lenktynes į Pietų Ameriką. Pirmasis Dakaro ralis Pietų Amerikoje įvyko 2009 metais. Tai buvo jubiliejinis, 30-asis Dakaro ralio maratonas. Šis sprendimas atvėrė naują erą Dakaro ralio istorijoje. Lenktynės vyko Argentinoje ir Čilėje.
Taip pat skaitykite: Dakaro ralio maršrutai
Dakaro ralis Pietų Amerikoje: ekonominė nauda ir valstybių konkurencija
Nuo 2009 metų Dakaro ralis tapo puikia priemone, skatinančia turizmą ir duodančia ekonominės naudos valstybėms-šeimininkėms. Argentinos turizmo ministras Enrique Meyer teigė, kad Dakaro ralis buvo didžiausia turizmo skatinimo priemonė Argentinos istorijoje.
Pietų Amerikos valstybės kasmet konkuruoja dėl galimybės priimti Dakaro lenktynių dalyvius. Aukščiausi šalių pareigūnai vyksta į Paryžių susitikti su Dakaro ralio organizatoriumi „Amaury Sport Organisation“ ir aptarti bendradarbiavimo galimybes. Bolivijos prezidentas Evo Morales inicijavo pasiūlymą, kad vienas Dakaro greičio ruožas vyktų Bolivijoje, tačiau 2013 metų varžybų maršrutas buvo patvirtintas be Bolivijos. Peru valdžia deklaravo, kad Dakaro ralis yra vienas pagrindinių šalies prioritetų, ir džiaugėsi, kad 2013 metų lenktynių startas bus duotas Peru sostinėje Limoje. Peru tikėjosi, kad šių metų Dakaro ralis šaliai atneš apie 400 milijonų JAV dolerių tiesioginio ir netiesioginio ekonominio poveikio, ir siekė tapti vienu iš pagrindinių turistų traukos centrų Lotynų Amerikoje.
Dakaro ralis 2013 metais
2013 metais Dakaro ralis Pietų Amerikoje vyko jau penktąjį kartą ir antrąsyk jungė tris žemyno valstybes: Argentiną, Peru ir Čilę. 8000 km maršrutą stebėjo keturi su puse milijono žiūrovų. Lenktynių dienomis net futbolas Pietų Amerikoje pagal populiarumą užleido vietą Dakaro raliui.
Lietuvos dalyvavimas Dakaro ralyje
Lietuva taip pat turi savo istoriją Dakaro ralyje. Pirmą kartą Lietuvos trispalvė garsiausiame pasaulio maratone suplevėsavo 1995 metais. Tuomet kaunietis Romualdas Beresnevičius ryžosi 10109 kilometrų distanciją įveikti motociklu „Honda Africa Twin“. Tąkart jam nepasisekė dėl motociklo gedimo.
2000 metais Romualdas Beresnevičius su šturmanu Arūnu Lekavičiumi visureigiu „Toyota“ finišavo Egipto sostinėje Kaire, įveikę 7863 kilometrų distanciją. Jie tapo pirmaisiais lietuviais, įrodžiusiais, kad lietuviams gali būti pavaldžios ir dykumų kopos.
Taip pat skaitykite: Lietuvių pasirodymas Dakaro ralyje Pietų Amerikoje
2002 metais Ginto Petraus ir Viktoro Kaštelionio tandemas automobiliu įveikė dešimt tūkstančių kilometrų dykumų. Tais pačiais metais į Dakaro ralį grįžo ir Arūnas Lekavičius, jau kaip vairuotojas. Jam talkino žurnalistas Valdas Valiukevičius. 2003 metais Gintas Petrus dar kartą išbandė jėgas Dakaro ralyje, jam talkino Milda Čijunskaitė, pirmoji moteris iš Lietuvos. Tais pačiais metais debiutavo Aurelijaus Petraičio ir Antano Juknevičiaus ekipažas.
2004 metais Aurelijus Petraitis su Antanu Juknevičiumi buvo priversti pasitraukti iš lenktynių dėl automobilio gedimo. 2007 metais į lenktynes grįžo Aurelijaus Petraičio ir Šarūno Palioko bei Ginto ir Mildos Petraus ekipažai, tačiau nei vienam nepavyko pasiekti finišo.
2009 metais Dakaro ralyje dalyvavo net 7 dalyviai iš Lietuvos: 3 motociklininkai (Šarūnas Paliokas, Balys Bardauskas bei Mindaugas Slapšys) ir 2 automobilių ekipažai (Aurelijus Petraitis su Antanu Juknevičiumi bei Arūnas Lekavičius su Ramūnu Kručkausku). Aurelijus Petraitis ir Antanas Juknevičius pirmą kartą pasiekė aukštą 25-ąją vietą. Iki šiol tai aukščiausias rezultatas, pasiektas Lietuvos sportininkų.
2012 metais Dakaro ralis Pietų Amerikoje vėl pritraukė Lietuvos ralio gerbėjų dėmesį, nes tarp 189 dalyvių buvo galima išvysti Gintautą Igarį. Jis sėkmingai įveikė visą maršrutą motociklu.
2013 metais Dakaro ralyje dalyvavo Benediktas Vanagas bei Saulius Jurgelėnas.
Taip pat skaitykite: Kontrastai Pietų Afrikoje
Lietuvių pasiekimai Dakaro ralyje
Pažvelgus į Dakaro ralio istoriją, jos puslapiuose galima išvysti 12 lietuviškų pavardžių. Daugiausia kartų Dakaro ralio išbandymams ryžosi Arūnas Lekavičius bei Aurelijus Petraitis - jiedu dykumų iššūkį bandė įveikti po keturis kartus. Taip pat galima didžiuotis, kad tarp lietuvių turime ir vieną moteriškos giminės atstovę - Mildą Čijunskaitę-Petrus, kuri nepabūgo Dakaro ralio išbandymų Afrikos žemynuose.
Kiti svarbūs lietuvių pasiekimai Dakaro ralyje:
- 2015 m. Benediktas Vanagas su šturmanu iš Baltarusijos Andrejumi Rudnickiu užėmė 24 vietą.
- 2019 m. Benedikto Vanago ir šturmano iš Lenkijos S. Rozwadovskio ekipažas finišavo 11-tas, pagerindamas Lietuvos ir Baltijos šalių automobilių rekordą, o Arūnas Gelažninkas pagerino motociklų rekordą - užėmė 24 vietą.
- 2020 m. Vaidotas Žala su šturmanu Sauliumi Jurgelėnu pirmą kartą laimėjo Dakaro greičio ruožą automobilių įskaitoje.
- 2021 m. Arūnas Gelažninkas iškovojo 1 vietą Original by Motul, vadinamojoje vienišių klasėje, ir 21 vietą bendroje įskaitoje.
- 2024 m. Benediktas Vanagas su šturmanu iš Estijos Kuldaru Sikku finišavo aštunti, pagerindami Lietuvos ir Baltijos šalių rekordą.
Kitos įdomybės apie Dakaro ralį
- Paryžius-Dakaras ralis prasidėjo 1979 metais.
- Apie 80 proc. Dakaro ralio dalyvių sudaro mėgėjai.
- Nuo Dakaro lenktynių istorijos pradžios žuvo 70 žmonių.
- Keturračių kategorija Dakaro ralyje atsirado po to, kai lenktynės išsikėlė į Pietų Ameriką.
- Dakaras kritikuojamas dėl aplinkosaugos, saugumo ir gamyklinių komandų palaikymo.
- Automobilis, kuriam Dakaro ralį laimėti pavyko daugiausiai kartų - „Mitsubishi Pajero Evolution“ (12 kartų).
Pasaulio ralio čempionatas (WRC)
Automobilių ralio istorija prasidėjo dar 1911 m. 1973 m. sausio 19 d. FIA surengė pirmąjį Pasaulio ralio čempionatą (WRC). Pirmąjį čempionatą sudarė 13 etapų, vykusių skirtingose pasaulio šalyse.
Nuo 1973 iki 1978 m. ant WRC nugalėtojų pakylos lipdavo tik gamyklinius automobilius vairavusios komandos. 1978-ieji - pokyčių metas: įsteigta FIA Vairuotojų taurė. Kitais metais ši taurė tapo atskira WRC įskaita - vairuotojų įskaita. Pirmuoju šios įskaitos nugalėtoju tapo suomis Markku Alenas.
2014 metais Pasaulio ralio čempionato etapas „Lotos Rally Poland“ driekėsi vingiuotais lietuviškais žvyrkeliais ir lenkiško asfalto trasomis.
tags: #ralis #pietų #amerikoje #istorija