Dakaro ralis: nuo Paryžiaus iki Pietų Amerikos ir toliau
Dakaro ralis, anksčiau žinomas kaip Paryžiaus-Dakaro ralis, yra daugiadienės bekelės lenktynės, kuriose dalyvauja profesionalūs lenktynininkai ir entuziastai. Tai ištvermės mokykla kiekvienam vyrui. Šios varžybos, kurias rengia Amaury sporto organizacija (A.S.O.), išaugo į vieną prestižiškiausių ir sudėtingiausių automobilių sporto renginių pasaulyje. Dakaro ralis - tai Senegalo sostinė. Originaliai šis ralis nešiojo abiejų miestų vardus - Paryžius-Dakaras.
Ralio ištakos ir plėtra
Dakaro ralio istorija prasidėjo 1978 m., kai prancūzų motociklininkas Thierry Sabine pasiklydo Libijos dykumoje Abidžano ir Nicos ralio metu. Šis nuotykis įkvėpė Th. Sabine sukurti naujas lenktynes, kurios išbandytų dalyvių ištvermę ir navigacijos įgūdžius sudėtingomis bekelės sąlygomis.
Pirmasis Dakaro ralis įvyko 1979 m. ir prasidėjo Paryžiuje bei baigėsi Dakare, Senegalo sostinėje. Pirmame ralyje startavo 182 dalyviai: 80 motociklininkai, 90 automobilių ir 12 sunkvežimių ekipažų. Viso dalyvavo 182 dalyviai. Pirmųjų lenktynių ilgis siekė 8500 kilometrus. 3200 kilometrai sudarė greičio ruožus. Įdomu tai, kad oficialiai buvo tik 8 greičio ruožai. Šis renginys greitai išpopuliarėjo ir tapo kasmetiniu iššūkiu lenktynininkams iš viso pasaulio. Pirmais metais renginys susilaukė tokio pasisekimo, kad jau prie antro Dakaro ralio maratono starto linijos stojo net kelios gamintojų komandos: „Yamaha“, „Lada“, „BMW“ ir „Volkswagen“. Pergalę motociklininkų grupėje antrą kartą šventė C. Neveu, važiavęs „Yamaha“, o automobilių grupėje - F. Kotulinsky iš Švedijos, vairavęs „Volkswagen“.
Maršruto pokyčiai ir iššūkiai
Per savo istoriją Dakaro ralis patyrė daug maršruto pokyčių. Iš pradžių lenktynės prasidėdavo Europoje, dažniausiai Paryžiuje, ir tęsdavosi per Afrikos dykumas iki Dakaro. Tačiau dėl politinių priežasčių ir saugumo problemų maršrutas buvo ne kartą keičiamas. Vėliau lenktynių maršrutas buvo nuolat keičiamas. 1988 metai buvo aukso amžius šiam renginiui. Jame dalyvavo 603 lenktynių ekipažai. Šis gausumo reordas buvo pagerintas tik 2005 metais. Klasikinis ralio maršrutas buvo sudarytas taip, kad dalyviai startavę Paryžiuje jau antrą dieną keldavosi į Afriką, važiuodavo per Alžyrą iki finišo Dakare. Tačiau nuo 1989 metų dėl politinių sumetimų Alžyrą teko aplenkti ir maršrutas nusidriekė per Libiją ir Tunisą. Šiek tiek neįprastas buvo 2000 metų maršrutas. Lenktynių startas buvo duotas Dakare, o finišas buvo Egipto sostinėje Kaire. Maršrutas driekėsi iš vakarų į Afrikos rytus. O čia kaip žinia nėra pačios saugiausios vietos juodajame žemyne.
2008 m. Dakaro ralis buvo atšauktas dėl neramumų Mauritanijoje ir grėsmės dalyvių saugumui. Vis didėjant rizikai Afrikoje nuo 2008 metų ralis persikėlė į Pietų Ameriką. Jis startuoja Argentinos sostinėje Buenos Aires. Iš senojo "Paryžius-Dakaras" ralio liko tik Dakaro prekinis ženklas, tačiau nuotykių dvasia dabar kiekvienų metų sandaroje visus kviečia į Pietų Ameriką. Nuo 2009 m. Dakaro ralis vyksta Pietų Amerikos žemyne, apimdamas Argentiną, Čilę, Peru, Boliviją ir Paragvajų.
Taip pat skaitykite: Dakaro ralio istorija Pietų Amerikoje: svarbiausi momentai ir Lietuvos dalyvavimas
Dakaro ralis Pietų Amerikoje
Persikėlus į Pietų Ameriką, Dakaro ralis išlaikė savo sudėtingumą ir patrauklumą. Naujos trasos driekėsi per Andų kalnus, Atakamos dykumą ir kitus įspūdingus kraštovaizdžius. Kiekviena šalis turi savo geografinių ypatumų, tad norint gerai pasiruošti lenktynėms, geriau juos žinoti dar prieš startą. Žinant organizatorių ambicijas, lengvos trasos nesitikime. Kaip ir visada darysime geriausia, ką galime.
2017 metais ralio maratono trasa drieksis Argentinoje, Bolivijoje ir Paragvajuje. Į 6,5 milijono gyventojų turinčią šalį lenktynininkai atvyks įveikę Argentinos smėlynus ir Bolivijos aukštikalnes. Tikėtina, jog ir čia Dakaro dalyvių lauks ne ką mažesni iššūkiai. Sausio mėnesis Paragvajuje - itin karštas ir drėgnas. Pietvakarinėje šalies dalyje vyrauja dykynės su siaurais keliukais tarp krūmų. Iš pažiūros nekalta trasa pravažiavus pirmiesiems automobiliams gali tapti tikrais „feš-feš“ spąstais, tad kilti rikiuotėje ar atsikovoti prarastas pozicijas šioje valstybėje bus sudėtinga. Dar labiau apsunkinti važiavimo sąlygas gali sausio mėnesį Centrinėje Pietų Amerikoje pasitaikančios trumpos, bet labai intensyvios liūtys. Tokia trasos charakteristika - dar vienas saldainis Dakaro fanams ir eilinis iššūkis dalyviams.
Dakaro ralio dalyviai ir technika
Dakaro ralyje varžosi motociklų, keturračių, automobilių ir sunkvežimių ekipažai. Per ilgus ralio metus jose dalyvavo daug automobilių prekinių ženklų. Čia važiavo ir Porsche ir Rolls-Royce. Ilgus metus dominavo Citroen gamyklinė komanda. Vėliau tarp jų ir Mitsubishi vyko itin nuožmi kova. Kelis pastaruosius metus metus iš eilės dominavo Volkswagen automobiliai. Netikėtais jiems pasitraukus iš lenktynių šiais metais lyderiais laikomi privačios MINI komandos lenktynininkai.
Lenktynininkai turi įveikti ne tik sudėtingą trasą, bet ir pasirūpinti technine savo transporto priemonių būkle. Dakaro ralis reikalauja ne tik vairavimo įgūdžių, bet ir mechanikos žinių bei ištvermės.
Dakaro ralis ir Lietuva
Lietuva taip pat turi savo istoriją Dakaro ralyje. Pirmasis lietuvis, dalyvavęs Dakare - kaunietis Romualdas Beresnevičius. Pirmą kartą savo jėgas Dakaro ralyje jis išbandė 1995-aisiais, tačiau finišo nepasiekė dėl lūžusio motociklo rėmo. Po trijų metų R. Beresnevičius į Dakarą grįžo prie automobilio „Toyota“ vairo, bet ir vėl nefinišavo dėl gedimo. Tačiau trečias kartas nemelavo ir 2000-aisiais R. Beresnevičius su šturmanu Arūnu Lekavičiumi pagaliau įveikė Dakarą visureigiu „Toyota“.
Taip pat skaitykite: Lietuvių pasirodymas Dakaro ralyje Pietų Amerikoje
Šiemet, 2021-ųjų metų Dakare dalyvauja išskirtinai daug lietuvių: motociklų klasėje varžosi Arūnas Gelažnikas, pirmasis Lietuvos atstovas keturračių klasėje - Laisvydas Kancius, pirmasis lietuvis besivaržantis bagių klasėje - Gintas Petrus. 2024 startavo 10 ekipažų, iš jų, automobilių klasėje B. Vanagas su šturmanu iš Estijos Kuldaru Sikku finišavo aštunti (pagerino Lietuvos ir Baltijos šalių rekordą), V. Žalos ekipažas 12 greičio ruože buvo trečias, lengvųjų motobagių klasėje R. Baciuška užėmė 3 vietą ir trečius metus iš eilės laimėjo Dakaro beduino statulėlę.
Taip pat skaitykite: Paskutinės Vakarienės tradicijos
tags: #paryžius #dakaras #ralis #pietų #amerika #šalys