Motociklai su 40 litrų baku: galia, nuotykiai ir komfortas
Motociklų pasaulyje nuolat vyksta evoliucija, o gamintojai stengiasi patenkinti įvairiausius vairuotojų poreikius. Vieniems svarbiausia galia ir greitis, kitiems - patogumas ir stabilumas ilgose kelionėse, tretiems - universalumas ir pravažumas bekelėje. Šiame straipsnyje apžvelgsime motociklus, pasižyminčius dideliais degalų bakais - apie 40 litrų talpos - ir aptarsime, kokias galimybes jie suteikia. Akcentuosime ne tik kelioninius motociklus, bet ir kitus segmentus, kuriuose didelis degalų bakas gali būti privalumas.
Kelioniniai motociklai: komfortas ir atstumas
Kelioniniai motociklai, dar vadinami "adventure" tipo motociklais, yra sukurti ilgoms kelionėms įvairiais keliais. Didelis degalų bakas yra vienas iš pagrindinių šio tipo motociklų privalumų, leidžiantis įveikti didelius atstumus be sustojimų degalų papildymui. Tai ypač svarbu keliaujant atokiose vietovėse, kur degalinių tinklas yra retas.
Vienas populiariausių kelioninių motociklų pasaulyje yra BMW GS serija. Naujasis „BMW R 1250 GS Adventure“ modelis su milžinišku 30 litrų talpos baku (268 kilogramai su degalais) pasižymi išskirtiniu komfortu ir stabilumu. Elektronika reguliuojama pakaba ir priekinio rato „Telelever“ sistema užtikrina patogų važiavimą bet kokiu keliu, o opozicinis „Boxer“ variklis sukuria žemą svorio centrą, leidžiantį stabiliai manevruoti net ir lėtai važiuojant. Nors 1254 cm3 tūrio variklis nepasižymi svaiginančia galia (136 AG), tačiau 143 Nm sukimo momentas leidžia patogiai naudotis galia plačiame sūkių diapazone. Sumani variklio velenėlių technologija optimaliai dozuoja galią pagal poreikį, užtikrindama saikingas degalų sąnaudas - testo metu jos neviršijo 6 l/100 km, važiuojant taupiau jos greičiausiai būtų buvusios arčiau 5 litrų. Be to, „BMW R 1250 GS Adventure“ pasižymi gausybe pagalbinių technologijų, tokių kaip trijų skirtingų važiavimo režimų parinktys, „ABS Pro“ sistema ir DTC traukos kontrolė.
Kitas kelioninis motociklas, vertas dėmesio, yra „BMW R 1200 GS Adventure“. Šis modelis, kaip ir ankstesnis modelis „R 1200 GS", yra varomas tokio paties spirituotu oru/skysčiu aušinamo boxer variklio, kurio talpa yra 1700 kub.cm, o išvystoma galia siekia 92 kW (125 AG), esant 7750 apsisukimų per minutę. Siekiant didesnio galingumo jame sumontuotas naujas vertikalus išmetamasis vamzdis bei šešių greičių pavarų dėžė, kuri yra integruota į variklio korpusą kartu su „šlapia" sankaba (wet clutch). Taip pat pirmą kartą BMW motociklų gamyboje kardaninio veleno pavara dabar įmontuota kairėje pusėje. Norėdami patobulinti „R 1200 GS Adventure" galimybes bekelės trasose, gamintojai padidino disko smagračio svorį maždaug 950 gramų ir pavarų sistemoje integravo papildomą vibracijos slopintuvą. Ilgesnėms kelionėms ir didesniems nuotykiams nusiteikusiems pirkėjams siūlomi trys papildomi važiavimo rėžimai - jie pridedami užsisakant „Riding mode Pro" paketą, kuris yra papildytas važiavimui bekelėje skirtomis Enduro ABS ir Enduro ASC funkcijomis. Naujojo „R 1200 GS Adventure" pranašumą atspindi ir dar keletas didesnį patogumą ir vairavimo malonumą užtikrinančių detalių: nauja važiuoklė su 20 mm didesne spyruokle, geresnė kelio provėža ir geresnį valdymą užtikrinanti geometriškai patobulinta trailing-arm stabdymo sistema.
Be BMW, kelioninius motociklus su dideliais degalų bakais gamina ir kiti gamintojai, tokie kaip Honda, KTM, Yamaha ir kt. Šie motociklai pasižymi skirtingomis savybėmis ir yra skirti skirtingiems vairuotojų poreikiams.
Taip pat skaitykite: Gardus baltymų ir grietinėlės tortas
Keturačiai: galia, pravažumas ir autonomija
Nors straipsnio tema yra motociklai, verta paminėti ir keturračius, kurie taip pat gali būti aprūpinti dideliais degalų bakais. Keturračiai yra populiarūs tarp nuotykių ieškotojų, ūkininkų ir kitų žmonių, kuriems reikia transporto priemonės, galinčios įveikti sudėtingas vietoves. Didelis degalų bakas leidžia keturračiams dirbti ilgiau ir įveikti didesnius atstumus be degalų papildymo.
Pavyzdžiui, „Segway AT10“ yra galingas keturratis, skirtas adrenalino mėgėjams ir sudėtingoms vietovėms. Su 999 kub. cm varikliu ir 23 litrų talpos baku, šis keturratis gali leistis į ilgesnes keliones ir ilgiau dirbti. „Segway AT10“ taip pat pasižymi revoliucingu jungiamumu, leidžiančiu vairuotojams palaikyti ryšį su draugais ir gauti vairavimo informaciją realiuoju laiku.
Kitas keturratis, vertas dėmesio, yra „Snarler“. Šis keturratis pasižymi ne tik nuostabiu dizainu, bet ir praktiškumu. Naujausios kartos 570 cm3 skysčiu aušinamas keturtaktis vieno cilindro variklis išvysto 44 arklio galias ir 48 Nm sukimo momentą. Su 23 litrų talpos baku, „Snarler“ gali leistis į ilgesnes keliones ir ilgiau dirbti nesirūpinant nuolatiniu degalų papildymu. „Snarler“ taip pat pasižymi revoliucingu jungiamumu, leidžiančiu vairuotojams palaikyti ryšį su draugais ir gauti vairavimo informaciją realiuoju laiku.
„Snarler“ chromo ir molibdeno plieninis rėmas yra daug tvirtesnis už įprastai naudojamus plieninius rėmus. 2WD / 4WD pavara, du diferencialai* su elektriniais blokavimo mechanizmais ir aukščiausios klasės padangomis, pasižyminčios puikiu sukibimu su kelio danga - su „Snarler“ nelieka jokių kliūčių. „Snarler“ vilkimo rutulys gali vilkti beveik bet ką. Ant masyvių laikiklių galima pakrauti iki 120 kg svorio krovinį arba pritvirtinti praktiškus priedų laikiklius. „Snarler“ tvirti ir lengvi „Beadlock“ ratai yra beveik meno kūriniai.
Degalų sąnaudos: svarbus faktorius renkantis motociklą
Renkantis motociklą su dideliu degalų baku, svarbu atsižvelgti į degalų sąnaudas. Nors didelis bakas leidžia įveikti didesnius atstumus, tačiau didesnės degalų sąnaudos gali padidinti kelionės išlaidas. Degalų sąnaudos priklauso nuo įvairių faktorių, tokių kaip variklio tūris, važiavimo stilius, kelio sąlygos ir motociklo svoris.
Taip pat skaitykite: Varškės tortas be kepimo
Štai keletas pavyzdžių, kaip skiriasi degalų sąnaudos skirtinguose motocikluose:
- Yamaha TW125 (2003m): po vieta ~4l/100km, trasoj 3,2l/100km (max gretis 80km\h). Bakas 7l.
- KTM EXC125 (2005m): 10-12l/100km vaziuojant miske vidutinisku rezimu, ne lenktynes bet ir ne pensininkas. Bakas 9l.
- Piaggio Vespa 250GTS (2009m): iki 4,5/100km mieste, apie 3,5l/100km trasoj (iki 110km/h). Bakas 9l.
- Honda CBR250R (2012m): po miesta iki 4,5l/100km, vaziuojant trasoj iki 3.5l/100km (greitis iki 120km/h). Bakas 13l.
- Honda CRF250L (2015m): Po miesta ~4l/100km, trasoj (greitis iki 100km/h) 3,5l/100km, varzybu metu pavyko sudeginti ir 5.5l/100km. Bakas 7.7l.
- Suzuki GS500 (2005m): Neziurint i tai kur ir kaip vaziuoji bei kaip grezi - visada apsistodavo ~5,5l/100km. Bakas 15l.
- Honda Shadow, VT750 (2001m): Vidurkis ant 6-7l vaziuojant iki 120km/h. Bakas ~15l lyg.
- Honda Africa Twin, XRV750 (1990): Mieste apie 8l/100km, trasoj dviseda (iki 100km/h) apie 7l/100km. Po vieta 6-7l. Bakas iki rezervo 11l.
- Honda NC700X (2012m): Po miesta+smagus ratukas 3,8l/100km, trasoj (iki 130km/h) 3.5l/100km. Bakas 14l.
- Triumph Trophy 900 (1994m): Po miesta 7-8l/100km, trasoj (iki 140km/h) 6l/100km. Bakas 25l.
- Suzuki SV1000S (2003m): Po miesta ~8l/100km, trasoj (iki 140km/h) 6l/100km. Bakas 17l.
- BMW R1100RS (1993): Po miesta ~8l/100km, trasoj (iki 120km/h) 6l/100km. Bakas 23l.
Kaip matote iš pavyzdžių, degalų sąnaudos gali labai skirtis priklausomai nuo motociklo modelio ir važiavimo sąlygų. Prieš renkantis motociklą su dideliu degalų baku, svarbu įvertinti savo poreikius ir pasirinkti modelį, kuris atitinka jūsų važiavimo stilių ir kelionės tikslus.
Kiti faktoriai, į kuriuos reikia atsižvelgti
Be degalų bako talpos ir degalų sąnaudų, renkantis motociklą ar keturratį, svarbu atsižvelgti ir į kitus faktorius, tokius kaip:
- Komfortas: Ilgose kelionėse svarbu, kad motociklas būtų patogus. Reikia atsižvelgti į sėdynės patogumą, pakabos darbą ir ergonomiką.
- Stabilumas: Stabilumas yra svarbus tiek važiuojant greitkeliu, tiek bekelėje. Stabilus motociklas suteikia daugiau pasitikėjimo ir leidžia lengviau valdyti transporto priemonę.
- Technologijos: Šiuolaikiniai motociklai ir keturračiai yra aprūpinti įvairiomis technologijomis, tokiomis kaip ABS stabdžių antiblokavimo sistema, traukos kontrolė, važiavimo režimų parinktys ir kt. Šios technologijos padidina saugumą ir palengvina vairavimą.
- Pravažumas: Jei planuojate važinėti bekele, svarbu, kad motociklas ar keturratis turėtų gerą pravažumą. Reikia atsižvelgti į prošvaisą, padangų tipą ir pavaros sistemą.
- Priedai: Daugelis motociklų ir keturračių gamintojų siūlo įvairius priedus, tokius kaip bagažinės, apsaugos, apšvietimas ir kt. Šie priedai gali padidinti komfortą, saugumą ir funkcionalumą.
Taip pat skaitykite: Tradicinis medaus tortas
tags: #motociklas #su #40 #litrų #baku