Rusijos embargo ES: pasekmės ir prisitaikymas
Šeštasis Europos Sąjungos (ES) sankcijų Rusijai paketas, skirtas reaguoti į karą Ukrainoje, įsigaliojo. Šis paketas apima naftos importo draudimą, kuris paveiks didelę dalį Rusijos eksporto. Šiame straipsnyje apžvelgsime embargo detales, galimus apeiti būdus, alternatyvias rinkas Rusijai, finansines pasekmes Rusijai ir poveikį ES valstybėms.
ES sankcijų paketas: naftos embargo detalės
Svarbiausia šeštojo sankcijų paketo dalis - draudimas importuoti rusišką naftą jūra. Šis tiekimo būdas sudaro 75 proc. viso Rusijos naftos eksporto į Europą. Planuojama, kad naftos importas jūra bus sustabdytas per 6 mėnesius, o naftos produktų - per 8 mėnesius.
Kai kurioms šalims, konkrečiai Vengrijai, Čekijai, Slovakijai ir Bulgarijai, leidžiama toliau importuoti naftą naftotiekiu „Družba“. Tačiau Vokietija ir Lenkija planuoja iki 2022 m. pabaigos atsisakyti šio naftotiekio.
Sankcijos taip pat apima draudimą drausti Rusijos naftos transportavimą į trečiąsias šalis iki 2022 m. Didžioji Britanijoje registruota bendrovė „International Group of P&J Clubs“, kuri atlieka 95 proc. tokių draudimų, privalės laikytis ES sankcijų.
Rusijos naftos eksporto rinkos pokyčiai
Europa yra didžiausia Rusijos naftos eksporto rinka. 2021 m. ES šalys ir Norvegija su Didžiąja Britanija sudarė 49 proc. viso Rusijos naftos eksporto. Palyginimui, Kinija importavo 31 proc., o Indija - tik 1 proc. 2022 m. sausį ES šalys importavo 54,5 proc. Rusijos naftos.
Taip pat skaitykite: Gražiausi Rusijos miestai: kelionė
Embargas reiškia, kad Rusija praras didelę rinkos dalį Europoje. Vengrijos, Slovakijos, Čekijos ir Bulgarijos importas sudaro mažiau nei 8 proc. viso Rusijos eksporto į Europą. Didžioji dalis Europos rinkai skirtos Rusijos naftos (2,7 mln. iš 3 mln. barelių per parą) patenka į embargą.
Būdai apeiti sankcijas: galimybės ir iššūkiai
Ekspertai mano, kad apeiti sankcijas bus sudėtinga. Rusija gali bandyti naudotis tarpininkais, kad nuslėptų naftos kilmę, arba maišyti savo naftą su kitų šalių nafta. Tačiau tokie būdai yra brangūs ir neefektyvūs. Tarpininkai reikalautų didelių nuolaidų, o prekybos apimtys būtų ribotos.
Formaliai legalus būdas apeiti sankcijas - maišyti rusiškus naftos produktus su kitų šalių nafta. Pavyzdžiui, bendrovė „Shell“ sumaišė 49 proc. rusiško dyzelino su 51 proc. kitos šalies dyzelinu, taip apeinant ES kilmės taisykles.
Taip pat gali būti naudojama transportavimo „nuo tanklaivio iki tanklaivio“ (STS) sistema, kaip anksčiau darė Iranas ir Venesuela. Pastebėta, kad Irano nafta buvo transportuojama į Rusijos uostus, o Rusijos tanklaiviai išjungia sekimo įrangą.
Alternatyvios rinkos: Azijos šalių vaidmuo
Rusija gali bandyti kompensuoti nuostolius ieškodama pirkėjų Azijoje. Tačiau rinkos analitikai teigia, kad tai įmanoma tik iš dalies. Rusija gali surasti pirkėjų ne daugiau nei 1 mln. barelių per parą, o tai yra tik trečdalis į embargą patenkančio naftos kiekio.
Taip pat skaitykite: Pietų Rusijos aviganio veislės standartas
Pagrindinės kandidatės pakeisti Europos šalis yra Indija ir Kinija. Tačiau šios šalys jau turi suderintą tiekimą iš Artimųjų Rytų ir nenori jo atsisakyti. Be to, eksportą į Aziją ribos nepakankamai išvystyta infrastruktūra ir transportavimo sunkumai.
Net ir tą milijoną barelių per parą Rusijai tektų pardavinėti su nuolaidomis. Pavyzdžiui, 2022 m. balandį-gegužę Rusijos naftos „Urals“ kaina buvo 32 proc. žemesnė už Europos „Brent“ kainą. Azijos šalys, suvokdamos Rusijos pažeidžiamumą, bando išsiderėti dar žemesnes kainas.
Finansinės pasekmės Rusijai: nuostoliai ir kompensacijos
ES naftos embargo Rusijai finansinės pasekmės priklauso nuo eksporto sumažėjimo ir nuolaidų dydžio. Dėl sankcijų Rusija gali netekti apie 2 mln. barelių per parą, o įskaičiuojant pačių rusų bendrovių prisitaikomas „sankcijas sau“ - 3 mln. barelių per parą. Tai yra apie 35-40 proc. viso Rusijos naftos eksporto.
„Bloomberg“ skaičiavimais, Rusija gali netekti apie 22 mlrd. dolerių naftos pajamų per metus. „Rystad Energy“ ekspertai skelbia, kad tiesioginės Rusijos netektys po embargo įsigaliojimo gali siekti iki 40,8 mlrd. dolerių per metus, o kuomet įsigalios visi embargo numatyti draudimai - 54 mlrd. dolerių.
Tačiau smūgis Rusijos biudžetui bus sušvelnintas išaugusiomis naftos kainomis. „Rystad Energy“ skaičiavimais, 2022-aisiais iš prekybos nafta ir dujomis bus surinkta daugiau nei 180 mlrd. dolerių - 45 ir 181 proc. daugiau negu atitinkamai 2021 ir 2020 metais. Vis dėlto ilgalaikėje perspektyvoje pajamos iš naftos po embargo įvedimo Rusijoje gali susitraukti ketvirtadaliu.
Taip pat skaitykite: Nuo šiaurės iki pietų Rusijoje
Poveikis ES valstybėms: iššūkiai ir perspektyvos
Sankcijos skaudžiai atsilieps ir pačioms Europos valstybėms. Šalys turės konkuruoti dėl naujų tiekimo grandinių kūrimo. ES metiniam infliacijos rodikliui ir taip siekiant rekordinius 8,1 proc., su problemomis gali susidurti daugelio valstybių ekonomikos. Europiečiai už rusiškos naftos atsisakymą turės susimokėti pragyvenimo ir energijos šaltinių brangimu.
Vokietijos ekonomikos ministras Robertas Habeckas pripažino, kad sankcijos turės pasekmių Europos ekonomikai ir kainoms, tačiau europiečiai yra pasirengę pakentėti, kad padėtume Ukrainai.
Lietuvos banko ekonomistai sumažino 2014 m. BVP augimo prognozę 0,4 proc., o 2015 m. - 0,3 proc. Šių metų rugpjūčio mėn. pradėti taikyti prekybos apribojimai paveiks maždaug penktadalį į Rusiją iškeliaujančio Lietuvos eksporto.
Prekybos su Rusija pokyčiai ir Kinijos įtaka
Rusijai pritaikius sankcijas, Maskva nustojo skelbti savo prekybos duomenis. Tačiau žinoma, kad valstybės, kurios Rusijai sankcijų netaikė, pavyzdžiui, Kinija, Turkija ir Kazachstanas, smarkiai padidino savo prekybą su Rusija.
Svarbiausias pokytis Rusijai - jos santykių su Kinija pobūdis. Ekonomistai teigia, kad Rusija dabar yra Kinijos vasalė. Kinijos prekybos svarba Rusijai yra tokia didelė, kad Pekinas turi didžiulius svertus Maskvos atžvilgiu. Maskva vis labiau priklausoma nuo Kinijos, kuri tiekia įvairius komponentus, aukštųjų technologijų prekes ir gamybos produktus.
Alternatyvūs naftos tiekimo šaltiniai ir rinkos prisitaikymas
Tarptautinė energetikos agentūra (TEA) teigia, kad Rusijos ekonominė izoliacija nesukurs didelių naftos tiekimo trikdžių, kadangi didėja naftos tiekimas iš kitų šalių. TEA prognozuoja, kad augančios gavybos apimtys JAV ir OPEC+ priklausančiose Viduriniųjų Rytų šalyse leis kompensuoti nuostolius ekonomiškai izoliavus Rusiją.
ES siekia uždrausti rusišką naftą ir ieško alternatyvių tiekėjų. Europos Komisija siūlo nustatyti trijų mėnesių pereinamąjį laikotarpį prieš įvedant draudimą gabenti Rusijos naftą jūra.
Lietuvos situacija ir perspektyvos
Lietuva niekada nebuvo taip priklausoma nuo rusiško dyzelino kaip likusi ES. Rusiško dyzelino dalis importo struktūroje iki karo Ukrainoje siekdavo 10-20 proc., o praėjusiais metais, kai kovą nustota importuoti iš Rusijos, skaičius susitraukė iki 2 proc.
Lietuvoje veikianti naftos perdirbėja „Orlen Lietuva“ teigia, kad nei rusiškos naftos, nei jos produktų nenaudoja. Lietuvos naftos produktų prekybos įmonių asociacijos prezidentas Emilis Cicėnas teigia, kad didieji importuotojai yra seniai atsisakę rusiškų produktų ir juos importuoja epizodiškai arba perpardavimo tikslais.
Ekonomistas Žygimantas Mauricas pastebi, kad nors Lietuva nenaudoja rusiškų naftos produktų, Europos rinka yra vieninga, todėl dyzelinas yra brangesnis jau nuo praėjusių metų vasaros. Jis neatmeta, kad dyzelinas už benziną bus brangesnis ilgesnį laiką, nes prisidėjo papildoma - Rusijos sankcijų - dedamoji.
Vartojimo pokyčiai ir ateities perspektyvos
Dėl sankcijų ir importo apribojimų sumažėjo prekių asortimentas Rusijos rinkoje. Ekonomistai teigia, kad trūkumo mažai tikėtina, tačiau vartotojų pasirinkimas gali būti mažesnis.
Taip pat mažėja dyzelino vartojimas, nes gyventojai, pasibaigus pandemijai, perka daugiau paslaugų, o ne prekių, tad mažėja ir krovinių pervežimo poreikis. Be to, sumažėjo būsto pirkimo sandorių skaičius, todėl sumažėjo ir daiktų, skirtų būstui apstatyti, pirkimas.
Ateityje galima pereiti prie alternatyvių šaltinių, biodyzelino, kaip alternatyva atsiranda elektromobiliai, daugiau parduodama benzininių automobilių.
tags: #rusijos #embargas #ES #pasekmės