Roaldas Amundsenas: Pirmasis žmogus Pietų ašigalyje
Roaldas Amundsenas, norvegų poliarinių sričių tyrinėtojas, į istoriją įėjo kaip pirmasis žmogus, 1911 m. gruodžio 14 d. pasiekęs Pietų ašigalį. Šis pasiekimas vainikavo jo lyderystę ekspedicijoje, kuri aplenkė Roberto Falcono Scotto vadovaujamą britų komandą, taip pat siekusią šio tikslo. Amundseno kelionė į Pietų ašigalį ir jo vėlesnis dingimas Arkties regione tapo legenda, įkvėpusi daugybę tyrinėtojų ir nuotykių ieškotojų.
Ankstyvasis gyvenimas ir jūrinė karjera
Roaldas Amundsenas gimė 1872 m. laivų savininko šeimoje netoli Kristijanos (dabartinis Oslas). Nors pradžioje studijavo mediciną, 21-erių jis metė mokslus ir įsidarbino jūreiviu ruonių medžiotojų laive „Magdalena“. Ši patirtis jam atvėrė Arkties vandenis ir suformavo tolimesnę karjerą. Po kelerių metų Amundsenas tapo antruoju kapitono padėjėju. Laisvalaikiu jis tobulino savo slidinėjimo įgūdžius, ruošdamasis ateities ekspedicijoms.
1896 m. Amundsenas, įkvėptas tautiečio Fridtjofo Nanseno žygių, prisijungė prie Belgijos antarktinės ekspedicijos laive „Belgica“ kaip šturmanas. 1898 m. pradžioje laivas įstrigo leduose Belingshauzeno jūroje prie Antarktidos ir praleido ten beveik metus. Ši patirtis, nors ir sunki dėl depresijos, bado, įgulos narių pamišimų ir skorbuto, tapo neįkainojama pamoka Amundsenui. Būtent ši ekspedicija laikoma Herojinės Antarkties tyrinėjimų epochos pradžia.
Šiaurės vakarų jūrų kelias
Grįžęs iš antarktinės kelionės, Amundsenas atsigręžė į šiaurę. Jis nusprendė laivu įveikti Šiaurės vakarų jūrų kelią - Arkties vandenynu besidriekiantį maršrutą iš Atlanto į Ramųjį vandenyną. Šį ledinį labirintą Šiaurės Amerikos žemyno šiaurine pakrante nuo Grenlandijos iki Beringo sąsiaurio Amundsenas įveikė su mažu, arktinėms kelionėms pritaikytu vienstiebiu burlaiviu „Gjøa“.
Ekspedicija, prasidėjusi 1903 m. birželį ir pasiekusi Ramųjį vandenyną 1906 m., padarė Amundseną tautos didvyriu ir vienu žymiausių pasaulio poliarinių tyrinėtojų. Šiaurės vakarų kelias, šimtmečius kėlęs grėsmę jūrininkams, pagaliau buvo įveiktas.
Taip pat skaitykite: Nelsonas Mandela: gyvenimas ir kova
Lenktynės į Pietų ašigalį
XX a. pradžioje arktinės ir antarktinės ekspedicijos išgyveno tikrą bumą. Amundsenas iš pradžių planavo pasiekti Šiaurės ašigalį, tačiau, sužinojęs apie Roberto Peary pasiekimą, pakeitė savo planus ir nukreipė dėmesį į Pietų ašigalį.
Norėdamas išlaikyti savo planus paslaptyje ir išvengti rėmėjų atsitraukimo, Amundsenas apie ekspedicijos krypties pakeitimą pranešė tik tada, kai laivas jau buvo jūroje. 1910 m. birželį išplaukusi ekspedicija į Antarktidą daugumai įgulos narių atrodė kaip kelionė į Arktį.
Amundseno komanda įkūrė pirmąją antarktinę stotį „Framheim“ Banginių įlankoje, Roso šelfiniame ledyne. Po ilgų pasiruošimo mėnesių, sandėlių įrengimo ir kelių bandymų, Amundsenas su bendražygiais 1911 m. spalį pajudėjo Pietų ašigalio link.
Kelionės metu jie atrado Akselio Haibergo ledyną, kuris atvėrė kelią į poliarinį plokščiakalnį ir galiausiai - į Pietų ašigalį. Ekspedicijos sėkmę lėmė puikūs įgulos narių slidinėjimo įgūdžiai ir naudojimasis šunų kinkiniais. Be to, Amundseno komanda atrado didžiulį ledu padengtą kyšulį - Karaliaus Edvardo VII Žemę.
1911 m. gruodžio 14 d. Roaldas Amundsenas ir jo komanda - Olavas Bjaalandas, Helmeris Julius Hanssenas, Sverre'as Helge'as Hasselis ir Oscaras Adolfas Wistingas - pasiekė Pietų ašigalį, aplenkdami Roberto Falcono Scotto ekspediciją keturiomis savaitėmis.
Taip pat skaitykite: Biblijos interpretacijos: duonos padauginimas
Tragiškas likimas
Deja, Amundseno sėkmę aptemdė tragiška R. Scotto ekspedicijos žūtis. Nors Amundsenas buvo kritikuojamas dėl ekspedicijos tikslų slėpimo, šiuolaikiniai geografijos istorikai visiškai reabilitavo norvego ekspediciją ir pasiekimus. Abiems Pietų ašigalio atradėjams - Amundsenui ir Scottui - pagerbti, jų vardais pavadinta šalia Pietų ašigalio pastatyta nuolatinė mokslinių tyrimų stotis.
Amundsenas vėliau mėgino pasiekti Šiaurės ašigalį plaukdamas Šiaurės rytų jūrų keliu laivu „Maud“ (1918-1920) ir du kartus (1923 ir 1925 m.) lėktuvu. 1926 m. gegužės 12 d. kartu su Umberto Nobile ir Lincolnu Ellsworthu perskrido Šiaurės ašigalį dirižabliu „Norge“ (skrisdami iš Špicbergeno į Aliaską).
1928 m. birželio 18 d. Roaldas Amundsenas dingo be žinios, dalyvaudamas gelbėjimo misijoje ieškant Umberto Nobilės, kurio dirižablis „Italia“ sudužo netoli Svalbardo. Amundsenas išskrido lėktuvu gelbėti savo varžovo, tačiau negrįžo į bazę.
Paieškos ir spėlionės
Norvegai, turėdami naujų faktų, planuoja povandeniniu laivu ištirti įtariamą lėktuvo kritimo vietą netoli Lokio salos, kur tikimasi rasti R. Amundseno lėktuvo nuolaužų. Jūros gylis toje vietoje siekia 70-100 metrų.
Norvegijos aviacijos muziejaus projekto vadovas Peras Arvidas Pettersenas teigia, kad jie turi jūrlapį, naujų liudytojų parodymų ir galimą lėktuvo nuolaužą. Planuojama, kad povandeninis laivas galėtų pradėti ekspediciją ateinantį pavasarį. Žvejybos ministras Sveinas Ludvigsenas pabrėžė, kad tauta turi įpareigojimą atskleisti vieno žymiausių Norvegijos sūnų likimą.
Taip pat skaitykite: Afrikos apiplaukimas: Portugalijos indėlis
Anksčiau šiais metais buvo rastas jūrlapis, kuriame vieno norvegų žvejų laivo kapitonas pažymėjo vietą į šiaurės vakarus nuo Lokio salos. Teigiama, kad 1933 m. jo įgula tinklu ištraukė 2-3 metrų ilgio daiktą, kuris, keliant, iškrito į vandenį ir nuskendo. Manoma, kad tai galėjo būti R. Amundseno lėktuvo sparnas.
Be to, vienas ruonių medžiotojas prisiminė, kad durų dydžio medienos nuolauža, rasta Edgiojos saloje 1964 m., galėtų būti R. Amundseno lėktuvo dalis. Ant plokštės likę raudonų dažų ir tokie varžtai, kokie buvo naudojami trečiojo XX amžiaus dešimtmečio lėktuvų gamyboje.
Šiuo metu yra dvi pagrindinės hipotezės apie R. Amundseno mirtį: pirma, kad lėktuvas nukrito netoli Lokio salos skrendant į šiaurę nuo Norvegijos Svalbardo link, ir antra, kad lėktuvas sudužo prie Norvegijos krantų jau skrendant atgal.
Palikimas
Roaldas Amundsenas paliko neišdildomą pėdsaką poliarinių tyrinėjimų istorijoje. Jo drąsa, atkaklumas ir gebėjimas prisitaikyti prie sudėtingų sąlygų įkvėpė daugybę tyrinėtojų. Amundseno vardas tapo sinonimu nuotykiams, atradimams ir žmogaus galimybių ribų peržengimui.
Minėdami R. Amundseno žygio į Pietų ašigalį metines, norvegai visoje šalyje gedėjo jo ir lėktuvo „Latham“ įgulos. Jo atminimas gyvas ne tik Norvegijoje, bet ir visame pasaulyje, įkvepiant naujas kartas siekti savo svajonių ir nebijoti iššūkių.
Šiuolaikiniai žygiai į Pietų ašigalį
Šiandien Pietų ašigalį pasiekia ne tik mokslininkai ir profesionalūs keliautojai, bet ir entuziastai, siekiantys įveikti save ir patirti nepamirštamų įspūdžių. Vienas tokių pavyzdžių - Dariaus Vaičiulio ekspedicija 2022 m., kurios metu jis pasiekė Pietų ašigalį ir iškėlė organizacijos „Gelbėkit vaikus“ vėliavą, atkreipdamas dėmesį į nepalankiomis sąlygomis gyvenančių vaikų problemas.
Taip pat verta paminėti Alaną Loką, pirmąjį neregį pasaulyje, kuris pasiekė Pietų ašigalį. Jo žygis įrodė, kad net ir didžiausi iššūkiai gali būti įveikti su tinkama motyvacija ir komandos palaikymu.
Šie šiuolaikiniai žygiai į Pietų ašigalį tęsia Roaldo Amundseno pradėtą tradiciją, įkvepiant žmones siekti savo tikslų ir nebijoti iššūkių.
tags: #pirmasis #pasiekęs #pietų #ašigalį #kas