Tesla įsigijimas Lietuvoje: privalumai, trūkumai ir eksploatacijos ypatumai

Tesla automobiliai Lietuvoje tampa vis populiaresni, tačiau daugelis pirkėjų vis dar svarsto, ar tai gera investicija. Naudotų automobilių kainos leidžia įsigyti šį automobilį kaip niekad prieinamai, todėl pateikiame viską, ką reikia žinoti prieš išleidžiant pinigus. Šiame straipsnyje išsamiai apžvelgsime Tesla privalumus ir trūkumus, dažniausius gedimus, įkrovimo galimybes bei eksploatacijos ypatumus Lietuvoje.

Tesla Model 3: nauja elektromobilių banga

Kai 2019 m. pasirodė Model 3, buvo skelbiama, kad juo prasideda nauja elektromobilių banga, kuriai įpirkti nereikia būti itin turtingam. Tesla skaidriai nurodo naujų automobilių pristatymo terminus, kurie gali siekti net šešis mėnesius, todėl naudoto modelio pristatymas yra dar patrauklesnis.

Naudoto Tesla Model 3: privalumai ir trūkumai

Kas yra gerai:

  • Fantastiškas našumas
  • Didelis nuotolis
  • Puikus interjeras

Kas ne taip gerai:

  • Gana brangus
  • Kokybės problemos
  • Nepatogi meniu navigacija

Ar naudotas Tesla Model 3 yra geras automobilis?

Model 3 iš esmės yra įprastas automobilis, tačiau, kaip iPhone paveikė mobiliųjų telefonų rinką, jis privertė mus permąstyti beveik viską, ką žinome apie automobilius. Žinoma, jis turi visus pagrindinius elementus, tokius kaip keturi ratai, vairas ir kelios sėdynės viduje, tačiau tuo normalumas ir baigiasi. Išleidus šią Teslą, ji buvo visiškai naujos konstrukcijos automobilis, kuriame niekada nebuvo tokio senamadiško dalyko kaip vidaus degimo variklis, todėl jo elegantiškas stilius galėjo būti optimizuotas pagal kompaktišką elektros variklį ir grindyse sumontuotus akumuliatorius.

Tai reiškia, kad automobilio gale yra padoraus dydžio bagažinė, taip pat priekinė bagažinė, kurioje paprastai yra variklis, ir kurioje galima papildomai laikyti daiktus. Be to, salone yra pakankamai vietos, o galiniams keleiviams vietos kojoms ypač daug.

Tačiau būtent salone labiausiai pastebimas taisyklių nesilaikymas. Čia yra didžiulis centrinis informacinių ir pramoginių technologijų ekranas, valdantis beveik viską, ką tik galima sugalvoti. Kaip ir bet kuri nauja idėja, interjero dizainas vienais atžvilgiais yra puikus, kitais - be reikalo sudėtingas. Vieninteliai fiziniai mygtukai, kuriuos nuolat naudosite, yra du ant vairo, o viskas, pradedant veidrodėlių reguliavimu, klimato kontrolės sistema ir baigiant greičio matuokliu, pasiekiama per ekraną.

Taip pat skaitykite: Receptai ir paslaptys: čirviniai blynai

Rezultatas - nuostabus, minimalistinis dizainas, kuris išsiskiria iš visų kitų rinkoje esančių įrenginių, tačiau iš tikrųjų dėl to kai kurios užduotys tampa šiek tiek sudėtingos. Pavyzdžiui, norint sureguliuoti vairą, įeiti į meniu atrodo tarsi permainos dėl permainų.

2021 m. buvo atliktas atnaujinimas. Daugybė nedidelių patobulinimų pagerino bendrą paketą, o kai kurie svarbiausi iš jų - nauji juodi langų apvadai išorėje, matinė juoda apdaila, pakeitusi erzinančią fortepijono juodą spalvą, kuri buvo ankstyvuosiuose automobiliuose, ir belaidžio telefono įkrovimo padėkliukai.

Įkrovimas yra pagrindinis elektromobilių pirkėjų rūpestis, ir tai yra viena iš sričių, kurioje Tesla ypač išsiskiria, nes suteikiama prieiga prie Supercharger tinklo. Šie įkrovikliai reguliariai užima pirmaujančias vietas vartotojų apklausose dėl savo greičio, patogumo ir prieinamumo.

Kėbulo stiliai

Model 3 galima įsigyti tik kaip keturių durų sedaną. Jis skirtas šeimoms, ieškančioms aukščiausios klasės elektrinės transporto priemonės, kuri neapsunkintų banko, tačiau dėl erdvaus interjero idealiai tinka ir tiems, kuriems reikia vežti suaugusiuosius gale.

Jei ieškote Tesla visureigio, galite rinktis Model X, kuris yra daug didesnis ir brangesnis automobilis, arba mažesnį Model Y, kuris yra kažkur tarp šių dviejų modelių.

Taip pat skaitykite: Kaip iškepti plonus blynus

Maitinimo galimybės

Yra trys Model 3 versijos. Pradedant nuo Standard Range Plus (2021 m. ir vėlesniuose automobiliuose vadinama tiesiog Model 3), ji turi vieną variklį, kuris suka galinius ratus ir gali įsibėgėti nuo 0 iki 100 kilometrų per valandą per 5,8 sekundės ir pasiekti maksimalų 225 kilometrų per valandą greitį. Šio modelio nuvažiuojamas atstumas yra mažiausias iš visų Model 3 modelių, tačiau oficialiais duomenimis, jis siekia 490 kilometrus tarp įkrovimų, taigi nuvažiuojamas atstumas yra gerokai didesnis nei kitų populiarių elektromobilių, pavyzdžiui, Nissan Leaf. Long Range modeliai pateisina savo pavadinimą. Su dviejų variklių konstrukcija, kuri suka visus keturis ratus ir padeda pasiekti nuo 0 iki 100 kilometrų per valandą greitį per 4,2 sekundės ir 233 kilometrų per valandą maksimalų greitį, baterija užtikrina 602 kilometrų nuotolio atstumą. Jei reguliariai keliaujate ilgesnius atstumus, verta rinktis šią versiją. Aukščiausią modelių gamos klasę sudaro Performance modelis, kuris vėlgi atlieka tai, kas nurodyta ant etiketės. Dar vienas dviejų variklių agregatas, todėl šis modelis pasižymi itin greitu pagreičiu: 0-100 km/h (3,1 sekundės) ir 261 km/h maksimaliu greičiu.

Apdailos lygiai

Trys pirmiau išvardyti modeliai - Standard Range Plus, Long Range ir Performance - taip pat yra Model 3 apdailos lygiai. Visuose automobiliuose yra 38 centimetrų informacinių ir pramoginių technologijų ekranas, tamsinto stiklo stogas, šildomas vairas ir šildomos visos sėdynės. Tai apima ir galinę vidurinę sėdynę, kuri yra retas malonumas, nors viską galima valdyti tik per priekyje esantį ekraną. Taip pat gaunate pagrindinę Autopiloto funkciją, t. y. pažangią Tesla kruizo kontrolės sistemą, taip pat atnaujinimus per orą ir mobiliojo telefono programėlę, kuri leidžia valdyti įvairias funkcijas ir netgi gali veikti kaip raktas. Long Range versijų specifikacijos panašios, tačiau be didesnio našumo ir akumuliatoriaus talpos, jos taip pat turi aukščiausios klasės garso sistemą. Pasirinkę Performance modelį, gausite 50 centimetrų ratlankius, kokybiškus stabdžius, anglies pluošto galinį spoilerį, aliuminio lydinio pedalus ir maksimalų greitį, padidintą nuo 233 iki 261 kilometrų per valandą. Taip pat įtrauktas Track Mode režimas, kuris pakeičia kai kuriuos nustatymus, kad pagerintų automobilio valdymą važiuojant.

Praktiškumas

Modelio 3 sedano kėbulo forma reiškia, kad jo bagažinės anga nėra itin didelė, o tai bus ypač pastebima tiems, kurie važinėja hečbekais. Yra nedidelė briauna, ant kurios galima krauti daiktus, o tai nėra idealu, tačiau prireikus galinės sėdynės sulankstomos, kad atsirastų daugiau vietos. Galinėje dalyje galima sutalpinti šešis lagaminus, taigi, ji yra padoraus dydžio, o sudėjus šią ir priekinę krovinių erdvę, iš viso gaunama 425 litrų talpa. Priekyje esanti erdvė geriau tinka keliems krepšiams, o ne kam nors didesniam, tačiau joje yra keli kabliukai, kad savaitės pirkiniai nesimėtytų aplinkui. Pats salonas yra neįtikėtinai erdvus iš dalies dėl to, kad jame nėra vidaus degimo variklio. Priekyje yra erdvios kojų erdvės, todėl nesunku įsitaisyti patogiai, o gale sėdintiems keleiviams vietos kojoms taip pat yra įspūdingai daug. Aukštesniems keleiviams galinėse sėdynėse gali būti mažai vietos galvai. Be to, po salonu esantys akumuliatoriai reiškia, kad sėdynės grindys yra gana aukštai, todėl kojos neturi atramos, o tai gali varginti ilgesnėse kelionėse.

Surinkimo kokybė taip pat neprilygsta kitų aukščiausios klasės automobilių gamintojų, tokių kaip Audi ir BMW, kokybei. Nors nuo S modelio Tesla padarė didelę pažangą, vis dar pasitaiko pigių medžiagų ar prastai pritvirtintų dalių.

Vairavimo patirtis

Vienas iš labiausiai jaudinančių elektromobilio vairavimo aspektų yra akimirksniu variklių suteikiamas pagreitis. Tai neįtikėtinai greitas automobilis, kuris pristatomas kaip įprastas šeimos automobilis. Pasirinkite Performance modelį ir pamatysite, kad tiesiojoje galite sugėdinti egzotiškus superautomobilius. Įprastai, tokios ekstremalios charakteristikos pasiekiamos komforto sąskaita, tačiau Model 3 iš tikrųjų gerai išlygina kelio nelygumus, kai tiesiog važiuojate. Rezultatas - fantastiškas visapusiškai patogus automobilis. Model 3 puikiai tinka, kai esate vieni ir norite smagiai praleisti laiką, bet užtikrins komfortą jūsų draugams ir šeimai ilgoje kelionėje.

Taip pat skaitykite: Dietistės patarimai dėl blynų

Į ką atkreipti dėmesį perkant naudotą Model 3

Tesla klientų pasitenkinimo apklausose visada gauna aukštus balus, tačiau viena sritis, kurioje ji nuvylė, yra surinkimo kokybė. Gauta pranešimų apie didelius skirtumus tarp skirtingų automobilių, todėl vienas Model 3, kurį matote, gali būti tobulas, o kitas - su daugybe erzinančių problemų. Naudoto automobilio pirkėjui tai reiškia, kad apžiūrint automobilį reikia būti itin budriam.

Patikrinkite stiklinį stogą, ar nėra įtrūkimo požymių, ir naudokite stoglangį, kuris, jei juo reguliariai nesinaudojate, gali tapti varginantis ir triukšmingas.

Viduje centrinės konsolės juoda fortepijono spalvos apdaila ankstyvuosiuose automobiliuose buvo prastos kokybės, todėl ji buvo atnaujinta. Ypač patikrinkite, ar nėra įbrėžimų ir kitų žymių iki 2021 m. pagamintuose automobiliuose.

Sintetinės odos apmušalai nėra itin patvarūs, todėl gali būti pažeisti ir įtrūkti, o kol tikrinate, paieškokite vandens, kuris galėjo prasiskverbti į vidų, pažeidimų požymių.

Galiausiai peržiūrėkite automobilyje esančias sistemas ir patikrinkite, ar automobilyje įdiegtos savininko nurodytos pagalbos sistemos.

Saugumas

Tesla gamina vienus iš technologiškai pažangiausių šiuo metu parduodamų automobilių, ir nors kai kurios jos pagalbos sistemos neveikia taip, kaip tokių klasės lyderių kaip Volvo ir Mercedes-Benz, jos yra labai įspūdingos tokios kainos automobiliui.

Kai 2019 m. Euro NCAP atliko šio automobilio saugumo bandymus, jis buvo įvertintas visomis penkiomis žvaigždutėmis, o jo saugos pagalbinės sistemos surinko 94 % balų - tuo metu tai buvo rekordinis rezultatas. Jis taip pat labai gerai įvertintas už keleivių apsaugą susidūrimo bandymų metu.

Autopiloto patobulinimai, savaime suprantama, yra viliojanti opcija, į kurią verta atkreipti dėmesį perkant naudotą automobilį. Tačiau jei pastebėsite puikų automobilio be šių patobulinimų pasiūlymą, juos galėsite pridėti, kai tik pradėsite valdyti automobilį, už tą pačią kainą, kurią mokėtumėte juos pridėdami prie naujo automobilio.

Visą šių funkcijų techninę įrangą Tesla įtraukia į kiekvieną Model 3 modelį, todėl norėdami jas atnaujinti, tiesiog turite prijungti automobilį prie Wi-Fi ir įsigyti programinę įrangą joms atrakinti. Tai nėra pigu, todėl paprastai ekonomiškiau rasti automobilį, kuriame jos jau yra įdiegtos.

Ką dar turėtumėte apsvarstyti?

Rinkoje Tesla nebėra vienintelė, siūlanti prieinamesnės kainos aukščiausios klasės šeimos elektrinius automobilius, tačiau yra viena pirmųjų. Žemesnėje naudotų Model 3 kainų diapazono dalyje nėra per daug kitų aukščiausios klasės gamintojų, nors galima rasti puikių Hyundai e-Niro pavyzdžių, kurių amžius neviršija dvejų metų. Prie šios kainos artėja ir Audi e-tron visureigis, tačiau, kaip ir Tesla atveju, jie greičiausiai bus senesni, didesnės ridos arba prastesnės būklės nei variantai su mažesniu markės patrauklumu.

Tačiau jei jūsų biudžetas siekia beveik naują Tesla, yra ir kitų viliojančių variantų. Automobilių pramonėje lieka vis mažiau gamintojų, kurie savo modelių gamoje vis dar neturi elektromobilio. Atrodytų, ateitis besąlygiškai priklauso kur kas pažangesnei ir ekologiškai švariai elektros energijai. Tačiau šiame kelyje nuolat išdygsta įvairios kliūtys - technoginės bei finansinės.

Tesla privalumai ir trūkumai

Tesla automobiliai: privalumai

  • Ekologiškumas - Tesla yra 100 % elektrinė, todėl neteršia aplinkos.
  • Mažos eksploatacijos išlaidos - nėra tradicinio variklio, todėl nereikia keisti alyvos, filtrų ar kitų susidėvinčių dalių.
  • Greitas įsibėgėjimas - net pigiausi modeliai pasižymi įspūdinga dinamika.
  • Aukštas saugumo lygis - Tesla automobiliai nuolat laimi saugumo testuose.
  • Nuolatiniai programinės įrangos atnaujinimai - Tesla nuolat gerina savo automobilius nuotoliniu būdu.
  • Išmaniosios funkcijos - autopilotas, savarankiškas parkavimas ir kt.
  • Platus įkrovimo tinklas - Supercharger stotelės Lietuvoje sparčiai plečiasi.

Tesla automobiliai: trūkumai

  • Aukšta kaina - Tesla automobiliai kainuoja brangiau nei įprasti automobiliai.
  • Baterijos degradacija - po kelerių metų baterija gali prarasti dalį talpos.
  • Ribotas įkrovimo stotelių tinklas - nors infrastruktūra gerėja, ji vis dar nepakankama regionuose.
  • Ilgesnis remonto laikas - Tesla servisuose dažnai trūksta atsarginių detalių.
  • Neįprastas valdymas - dauguma funkcijų valdomos per ekraną, kas gali būti nepatogu.
  • Žiemos sąlygos - šaltis mažina baterijos efektyvumą.

Tesla modelių varikliai

ModelisVariklio tipasGalia (AG)0-100 km/h (s)Nuvažiuojamas atstumas (km)
Tesla Model 3 RWDVienas elektros variklis2836.1491
Tesla Model 3 PerformanceDvigubas elektros variklis5103.3547
Tesla Model Y Long RangeDvigubas elektros variklis3845.0533
Tesla Model S PlaidTrys elektros varikliai10202.1637
Tesla Model X PlaidTrys elektros varikliai10202.6543

Dažniausi Tesla gedimai

  • Durų rankenų gedimai - dažnai pasitaikanti problema ankstesniuose modeliuose.
  • Ekrano veikimo sutrikimai - ekranas gali užstrigti ar persikrauti.
  • Pakabos susidėvėjimas - ypač Lietuvos keliuose su duobėmis.
  • Baterijos problemos - retais atvejais pasitaiko klaidų, susijusių su įkrovimu.
  • Autopiloto klaidos - sistema ne visada tinkamai atpažįsta kelio ženklus ar pėsčiuosius.

Tesla įkrovimo galimybės Lietuvoje

  • Tesla Supercharger stotelės - greitas įkrovimas Vilniuje, Kaune, Klaipėdoje.
  • Viešosios įkrovimo stotelės - „Ignitis ON“, „Enefit Volt“, „Ionity“.
  • Įkrovimas namuose - galimybė įsirengti asmeninę įkrovimo stotelę.

Ar verta pirkti Tesla automobilį Lietuvoje?

Tesla automobiliai turi daugybę privalumų, tačiau jų įsigijimas Lietuvoje reikalauja išankstinio pasiruošimo. Nors įkrovimo infrastruktūra gerėja, serviso paslaugos vis dar ribotos. Jei esate pasiruošę mokėti daugiau už ekologiškumą ir technologines naujoves - Tesla gali būti puikus pasirinkimas.

Alternatyvūs elektromobilių modeliai

Automobilių pramonėje lieka vis mažiau gamintojų, kurie savo modelių gamoje vis dar neturi elektromobilio. Žemesnėje naudotų Model 3 kainų diapazono dalyje nėra per daug kitų aukščiausios klasės gamintojų, nors galima rasti puikių Hyundai e-Niro pavyzdžių, kurių amžius neviršija dvejų metų. Prie šios kainos artėja ir Audi e-tron visureigis, tačiau, kaip ir Tesla atveju, jie greičiausiai bus senesni, didesnės ridos arba prastesnės būklės nei variantai su mažesniu markės patrauklumu. Atrodytų, ateitis besąlygiškai priklauso kur kas pažangesnei ir ekologiškai švariai elektros energijai. Tačiau šiame kelyje nuolat išdygsta įvairios kliūtys - technoginės bei finansinės.

Taikant daugiakriterinės analizės metodą nustatyti, kuris elektromobilius optimaliausiai atitinka vartotojo poreikius, atsižvelgent ir į kainą ir į kitus parametrus.

Šiam daugiakriterinės analizės tyrimui atlikti buvo naudojami 11 literatūros šaltiniais, kurie buvo rasti internete, tai buvo puslapiai apie elektromobiliai ir automobiliai. Šiuose internetiniuose puslapiuose rasti pradiniai duomenys buvo panaudoti norint atlikti tyrimą. Tinklapiuose ,,100thebest.ru”, ,, elektromobiliai.com” yra daug informacijos apie elektromobiliai. Šiuose tinklapiuose buvo parinkti Tesla Model S [1], Renault Twizy [2], Honda Fit EV [3], Nissan Leaf [4], Ford Focus Electric [5], Toyota RAV4 EV [6], Renault Fluence Z.E. [7], Mitsubishi I Miev [8], Smart Electric Drive [9], Renault Kangoo Z.E. [10], elektromobiliai, kainos buvo imamos įvairios. Šie elektromobiliai buvo pasirinktos dėl gerų gerų techninių parametrų ir unikalumų.

Daugiau apie šių elektromobilių informacijos buvo rasta pasitelkiant šio automobiliu gamintojų puslapius, tai yra Tesla Motors [1], Renault S.A. [2], Honda Motor Co. [3], Nissan Motor Co. [4], Ford [5], Toyota [6], Renault S.A. [7], Mitsubishi Motor Co. [8], Smart [9], Renault S.A. [10]. Juose yra aprašoma apie kiekvieno automobilio firmos kilmė, tobulėjimas, egzistavimo trukmė, charakteristika. Galime sužinotijų įdomią istoriją. Ypač atkreipiamas dėmesys į kiekvieno pirkėjo galimybes ir poreikius.

Tyrime buvo naudoti šie kriterijai: kaina, rida, svoris, baterijos talpa, maksimalus greitis, baterijos įkrovimo laikas, išvaizda, nes šie kriterijai yra svarbiausi žmonėms, kurie ketina pirkti automobili, tai galime pamatyti ,, 100thebest.ru“ ir „energycraft“ puslapių.

Tyrimui atlikti buvo pasitelkta daugiakriterinės analizės tyrimas, jame tiriami 10 skirtingų modelių, kurios buvo rastos internetiniuose puslapiuose Tesla Motors [1], Renault S.A. [2], Honda Motor Co. [3], Nissan Motor Co. [4], Ford [5], Toyota [6], Renault S.A. [7], Mitsubishi Motor Co. [8], Smart [9], Renault S.A.

Nissan Leaf: subjektyvūs minusai ir "pasidaryk pats" sprendimai

Šiuo įrašu, kuriame aprašomi subjektyvūs Nissan Leaf minusai (bent jau man asmeniškai) pradedu naują skyrelį „pasidaryk pats”. Šiame skyrelyje planuoju dėti straipsnelius apie einamuosius Nissan Leaf aptarnavimo darbus ir nedidelius remontus, kuriuos galima pasidaryti pačiam (žinoma, jei turi noro ir galimybes bei bent šiek tiek patirties). Kaip jau turbūt visi žinote, į Nissan Leaf elektromobilį persėdau iš BMW 530d dyzelinio universalo. Pastarasis BMW man buvo antras šio gamintojo automobilis. Jei būti tiksliam - antras iš eilės. Ką besakytų apie BMW automobilius, apie jų vairuotojus, bei stoteles, kuriose BMW stoja, bavarų gamintojas išties kuria puikius automobilius. Jų koziris visada buvo galingas variklis ir puikus važiavimo komfortas. Dar prieš 7 metus sakiau, kad niekada nevairuosiu galine ašimi varomo automobilio bei niekada nepirksiu BMW. Ir čia gyvenimas iškrėtė pokštą - susirgau BMW liga ir 7 metus iš eilės mėgavausi BMW vairavimu. Iki BMW, visi mano vairuoti automobiliai buvo varomi priekine ašimi arba visais keturiais ratais: Peugeot 309 GTI, Audi 100, Citroen Xsara, Honda Accord, Peugeot 307SW, Mitsubishi Outlander ir Subaru Forester. Ir štai dabar aš - elektromobilio Nissan Leaf vairuotojas. Tai smagus automobilis su tyliu varikliu ir žavinčiu pagreičiu startuojant. Sakoma, kad įsigijus naują automobilį pirmas 2 savaites būna euforija, kitas dvi - nusivylimas, o vėliau - ilgi metai susitaikymo. Komfortiškos sėdynės aprašomos turbūt visuose straipsneliuose apie Nissan Leaf. Daug Nissan reklamų sako būtent taip - Leaf yra patogus važiuoti 5 suaugusiems. Na, nepykit, bet tai - nesąmonė. Kitas dalykas, kodėl man buvo svarbu automobilis penkiems - šeimoje turime tris vaikus. BMW 530d, nors išoriškai yra masyvus automobilis, salono erdve nepasižymi, bet 3 vaikiškos kėdutės ten telpa. Kai pabandžiau jas sutalpinti Nissan Leaf, supratau, kad nėra jokių šansų tai padaryti. Štai jums ir automobilis 5 suaugusiems… Beje, kol dar turėjau BMW, palyginau galinės sėdynės plotį su Nissan Leaf. Spėkit, koks skirtumas ir kieno naudai? 20 cm !!!! Kai dar važinėjau BMW 530d, o žmona - Mitsubishi Outlander, po ilgesnio laiko su BMW įsėdus į Misubishi Outlander po kelių šimtų metrų esu tikrinęs, ar uždaryti visi langai. Esu netgi sustojęs patikrinti ar uždarytos visos durys. Nusipirkus Nissan Leaf supratau, kad Mitsubishi Outlander garso izoliacija, palyginus - tobula. Taip, japonai (gal išskyrus Lexus), garso izoliacija nepiknaudžiauja, o kai juos palygini su aukštesnės klasės vokiečių automobiliais - situacija atrodo gan apgailėtinai. Beje, neseniai testavau visiškai naują Toyota Auris - situacija lygiai tokia pati. Liaudiškai tariant - „kibiras”. Kas pikčiausia - elektrinis variklis leidžia Nissan Leaf būti ypač tyliam, jei neskaičiuotume pėsčiuosius įspėjamo garso, garsiakalbių skleidžiamo, rodos, iki 35 km/h greičio bei atgal važiuojant įsijungiančio pypsiuko. Bet tai - garsai išorėje, o viduje norėtųsi mėgautis tyla. Štai taip „skamba” Nissan leaf durys. Galbūt, nepatikėsite, bet per rimtesnį lietų atrodo, kad Nissan Leaf stogą kažkas talžo plaktuku. Jau nekalbu apie patirtį Elektrėnų įkrovimo stotelėje, kai ten mane sėdintį automobilyje užklupo kruša. Tada atrodė, kad stogą talžo su „kuvalda”… nusprendžiau, kad trečiąją problemą - garso izoliacijos trūkumą, galima bent jau dalinai išspręsti. Kaip man ir ar seksis - parodys laikas, bet planas yra, pirmi darbai jau irgi yra atlikti.

Koks kuras tinkamiausias?

Seniai daug kam aktualus klausimas kokiu kuru varomą automobilį turėtume pasirinkti? Šiai dienai ypatingai susitiprėjusi elektra varomų automobilių tendencija po truputį stumia lauk visus likusius. BET ar tikrai elektrinis automobilis tinkamas visiems? Ar šiai dienai tos technologijos jau pakankamai pažengę? Tad kokio tipo kuru varomas autmobilis geriausiai tiktų Jums? Benzino kaina nepastovi, dažnai kinta. Variklių tarnavimo laikas ilgesnis. Efektyvesni beveik 25proc nei benzininiai. Kuro sąnaudos mažesnės, ypatingai tai stipriai išryškėja ilguose atstumuose. Gerai išlaiko kainas. Be abejo kiekvienas iš mūsų turi savo įžvalgų kur mato ir privalumus ir minusus kiekvieno tipo automobilyje. Taip pat mes renkamės automobilius įvertindami labai daug asmeninių faktorių kurių turime nemažai. Mes esame užkietėję dyzelistai, tad Mylime dyzelinius motorus. Jie turi žavesio. O naujos technologijos daro neįtikėtinas galimybes su šio tipo varikliais.

tags: #Tesla #pirkimas #pliusai #minusai

Populiarūs įrašai: